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BRASIL: INFORME DE COYUNTURA |
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| ANÁLISIS POLÍTICO |
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El gobierno del presidente Lula debió sortear en el último mes, una serie de desafíos, impensados en el pasado reciente.
1. En la apertura de los Juegos Panamericanos de Río de Janeiro, el presidente Lula fue “silbado” en seis oportunidades y esa expresión de rechazo no fue de una pequeña minoría sino de una importante cantidad de personas.
2. El accidente aéreo de la empresa TAM, el 17 de julio, en la ciudad de San Pablo, - el de más víctimas en la historia de la aviación brasileña – dejó entrever que el presidente Lula, o está desinformado o no maneja muy bien las prioridades o no gobierna para las minorías (en este caso las minorías que tenemos al avión como medio de transporte para actividades laborales).
Lo curioso en los dos casos es que encuestas de opinión continúan dando buenos márgenes de aprobación respecto de la figura del presidente (no así del gobierno como un todo).
Lula continua con el 48% de aprobación de imagen, y según los analistas políticos, este elevado índice podría demostrar que, en la visión del común de la población, Lula no es en absoluto culpable de los errores del gobierno.
Da la impresión que si algo sale mal, no es culpa del presidente y sí de sus ministros y colaboradores y si algo sale bien es gracias a las gestiones de Lula.
Tal vez algún sociólogo puedan tener explicación para este fenómeno.
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Desafíos futuros: Crisis energética?
Una explicación de la impermeabilidad del presidente en relación a la Crisis Aérea, se sustenta en que apenas el 8% de la población, usa el avión como medio de transporte (y no siempre en forma frecuente)
Cuando Brasil vivió su crisis energética del 2000 / 2002, durante el gobierno de Fernando Henrique Cardoso, el “problema” fue sufrido por el 100% de la población y no apenas por el 8% de usuarios.
Informes reservados alertan sobre una posible crisis energética en Brasil, promediando el año 2010, y la duda es si el Presidente Lula tendrá la habilidad para sortear esta crisis, habilidad que no tuvo ni está teniendo para controlar la crisis del sector aéreo. |
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ANÁLISIS ECONÓMICO:
Básicamente nos vamos a referir a la variable que más participa en el comercio bilateral entre Argentina y Brasil: el dólar.
Los últimos 15 días fueron de mucha oscilación en el tipo de cambio y eso motivado por factores externos a la política económica brasileña.
El dólar que llegó a R$ 1,844, trepó a R$ 1,926 en un día y volvió a bajar a R$ 1,86 para subir nuevamente a R$ 1,90 (en el momento en que este informe está siendo escrito).
Una nota escrita por el ex presidente del Banco Central en la etapa pre-desvalorizacion, Gustavo Franco, da una visión muy interesante sobre el tipo de cambio, que nos pareció oportuno compartir.
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| Según Gustavo Franco, el cambio valorizado se tornó un gran problema y existirían cuatro hipótesis para explicar este tipo de cambio. |
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Artificialismo o populismo, generado por errores u omisiones del Banco Central |
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Excesivo conservadorismo en la fijación de las tasa de interés, generadas por condiciones fiscales precarias |
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Circunstancias excepcionalmente favorables en la economía internacional |
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o, por último, mejores fundamentos en la economía brasileña, lo que generaría una explicación de tendencia y no de coyuntura? |
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Cómo el tipo de cambio tiene un impacto directo en las importaciones de Brasil, (observar que no hacemos mención a las exportaciones de Argentina), ya que este análisis, detallado, será abordado en el curso a dictarse el próximo día 16 de Agosto, en la Ciudad de Buenos Aires.
A diferencia de épocas recientes, hoy es perfectamente posible trabajar con programación y visión de largo plazo en los proyectos de exportación a Brasil.
Existen, como en todos los mercados, consideraciones que no podemos prever, pero podemos prepararnos caso algún día ocurran.
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